43 часа във въздуха и 130 часа зубрене на теми са нужни на всеки, които иска да получи тапия за пилот любител. Обучението се извършва от Института по въздушен транспорт, който е вече част от Обединените авиационни власти. С други думи и тапиите, които се получават у нас, важат за всички авиокомпании.

Другата добра новина е, че в София ще могат да се обучават и кадри от цяла Югоизточна Европа, похвалиха се от института. Той се намира на аерогара София. И в него освен пилоти любители има обучение за професионални летци, стюардеси, механици и авиотехници. Образованието, което се дава, е начално и базово, обясни Валентина Улева от институцията. Първото е за хора, които за първи път се докосват до избраната от тях специалност, а второто - за онези, които вече имат някакво ниво.

Всички преди това трябва задължително да имат завършено средно образование.

Най-важното при обучението на пилотите е да не са осъждани и да владеят английски език на добро ниво. Курсът за любителите важи само за тези, които са навършили 17 години, уточниха организаторите на обучението. С дипломата от института онези, които са изкарали над 5-годишното обучение за професионални пилоти, могат да си потърсят работа в която и да е авиокомпания. Те трябва да имат повече от 170 летателни часа, и то на един вид самолет.

В официалните изисквания за стюардесите няма точка да са красиви. Обучението е около два месеца. За механиците е 6 месеца плюс още два - за практично обучение. В института има цялата необходима база от тренажори по най-съвременните системи.

Новото в обучението е и специалността авиационна сигурност. В нея обаче могат да се запишат не само мераклии, които да се грижат за безопасността на полетите, а и хора, които ще работят в банки и хотели. Те ще усвояват правилата за работа с рентгеновата апаратура, през която се проверяват хора и багажи.

За Министерство на отбраната - ТУК

ТРУД