Само за денонощие цените по бензиностанциите поскъпнаха с около 5 ст. на литър. В сряда бензин и дизел се продаваха на цени между 2.57 лв. и 2.61 лв. за литър. Ден по-рано рафинерията “Лукойл Нефтохим“ увеличи производствените си цени с 2.11 – 2.76 на сто на фона на продължаващото покачване на борсовите цени на горивата. Това отново разгоря недоволството на автомобилните превозвачи, които се заканиха в четвъртък да излязат на протести заради непрекъснатото поскъпване на горивата и пасивната позиция на държавата.

След като във вторник Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) твърдеше, че няма смисъл за прави проверка за картел при цените на горивата, тъй като миналата година е правила такава, ден по-късно антимонополният орган реши да проучи конкуренцията на пазарите на производство и реализация на бензин и дизелово гориво в страната и причините за поскъпване на цените.

Неиздължени кредити, работа под себестойност и монополен натиск задушават превозвачите, коментира заместник-председателят на Националното сдружение на превозвачите Красимир Лалов.

Ако държавата не постави под наблюдение монопола в лицето на единствената рафинерия и не освободи от акциз биогоривото в дизела, което е европейска практика, не след дълго огромна част от фирмите ще фалират, а на улицата ще останат стотици хиляди безработни, прогнозира той пред БНР.

По думите му става въпрос за един милион души, заети в товарните и таксиметровите превози и градския транспорт. “Почнат ли верижните фалити, 30-40 процента от фирмите ще фалират, тоест 30-40 процента от тия хора остават на улицата“, допълни Красимир Лалов.

Председателят на Българската петролна и газова асоциация Андрей Делчев коментира като абсурдни обвиненията, че производители и търговци прибират 50 ст. от крайната цена .

“Маржът в последните години е не повече от 7-8 процента, като тези 7-8 процента са марж от производителя до крайния дистрибутор“, каза Делчев. По думите му няма картел на пазара на горива, тъй като огромната част от търговията на дребно се извършва от вериги бензиностанции, чужда собственост, които нямали интерес от тръстови споразумения.

От 3 януари 2011 г. досега цената на петрола сорт бренд се е увеличила с 23 процента, с толкова е поскъпнало и дизеловото гориво на международните пазари, а увеличението в България на цените е 12 процента, каза Делчев.

Той обясни, че между 40 и 45 процента от стойността на горивата е акциз и ДДС, като продукцията се оскъпява допълнително заради европейските изисквания за увеличаване на процента на влагане на биодизела. Делчев обясни още, че цената се товари и екоизискванията към фирмите за опазването на околната среда, което налага значителни инвестиции

Според негов така през 2010 г., 2011 г .условията са много различни в сравнение с тези през 2008 г., когато бе отбелязан пикът в цените на петрола от 150 долара за барел.

Изравняването на цените на бензина и на дизела бе обяснено от Делчев с рязкото изместване на потреблението от автомобилния бензин към дизеловото гориво в последните десет години. Така се получава недостиг на дизел и повишеното му търсене и поскъпване, докато производството на автомобилен бензин има излишък.

В сряда обаче петролът продължи да поевтинява след като стана ясно, че 0ОПЕК обмисля да увеличи квотите си за добив, за да компенсира намаляването на доставките от Либия. Така сорт брент поевтиня до 112.34 долара за барел, а американският суров петрол се понижи до 104.25 долара за барел, предаде Ройтерс.

Ако страните производителки и износителки на петрол предприемат такива действия, пазарните цени може да бъдат овладени, но въпреки това инвеститорите продължават да бъдат неспокойни заради продължаващия конфликт в Либия, който може да се пренесе и в други страни богати на петрол в региона, коментира изданието.


ОЩЕ ПО ТЕМАТА - ТУК