Заповедта на БДЖ за спиране на влаковете в интервала от 8 до 16 ч. - часовете на стачката в железницата, бе отменена два дни след влизането й в сила. “Тези влакове бяха спрени от движение по решение на ръководството на националния железопътен превозвач поради стачните действия, които нарушиха редовния им график, доведоха до пълен отлив на клиенти в посочения времеви интервал, и съответно до сериозни финансови загуби”, се казва в съобщение на БДЖ от четвъртък. Данните за загубите на БДЖ от стачката се движат в диапазона от 1.8 млн. лева до 2.5 млн. лева.

Причината за отмяна на заповедта е, че за 22 дни на железничарския протест, стачкуващите намаляха от няколкостотин на около 20 души. В четвъртък не е стачкувал нито един железничар на Централна гара София, протестиращи е имало само в Пловдив и Горна Оряховица. Въпреки това и в петък се очаква спиране на някои влакове в страната, така че за нормалното придвижване на пътници с железницата няма гаранции.

В сряда бе подписан Колективният трудов договор (КТД) в дружеството “Товарни превози” - за периода от 2011 до 2013 година. Това официално сложи край на стачката в дъщерната на БДЖ компания, която бе засегната в най-малка степен от протеста. В документа е отпаднал текстът за допитване до синдикатите при съкращения на служители и е заложен новият начин на заплащане на служителите. Договорът обаче все още не е подписан от синдикатите от КТ “Подкрепа” точно поради тази причина. Съгласие по текстовете е постигнато с КНСБ.

В “Пътнически превози” спорът между синдикатите и ръководството на железницата е далеч от края си. За четвъртък не бяха насрочени преговори. “Топката е в полето на синдикатите. Трябва да кажат дали са съгласни с нашите предложения за КТД в “Пътнически превози”, обясниха от транспортното министерство. Според тях няма обяснение защо договорът не се подписва при положение, че условията са сходни с тези в “Товарни превози”. Това е извиване на ръце, заявиха от ведомството на Ивайло Московски.

“Нямаме никаква идея дали ще има официален край на стачката преди Коледа”, коментира пред Mediapool шефът на директорския борд в БДЖ Владимир Владимиров. Той обясни, че преговорите по КТД в пътническите превози е прехвърлено изцяло в правомощията на управителя на дружеството – Методи Христов. Неговият екип прави опити да поднови разговорите със синдикатите, но единственият приемлив изход е приемане на нашите условия, каза Владимиров.

Междувременно транспортният министър Ивайло Московски коментира в четвъртък темата с електрическите мотриси “Дезиро”. Според него те едва ли ще бъдат иззети от кредитора Германската банка за развитие, а по-скоро ще бъдат спрени от движение със софтуерно устройство до решаване на проблема. Оптимист съм за финала на сделката с германските мотриси, каза още Московски пред журналисти.

Той обясни, че освен Симеон Дянков посещение в Берлин ще има и премиерът Бойко Борисов, който на 18 януари ще се срещне с канцлера Ангела Меркел, което мотивира оптимизма му.

Към днешна дата министърът не може даде положителен отговор за възможностите на БДЖ да заплати средствата за германските мотриси "Дезиро" на Сименс от 15 млн евро, за които получихме малка отсрочка от германската финансова институция KWF. Все още нямам яснота и дали вицепремиерът Симеон Дянков може да осигури тези средства, посочи министърът. Самият Данков преди време обяви, че от бюджета пари за мотрисите няма да бъдат отпуснати.