Проектът „Реконструкция и електрификация на жп-линия Пловдив-Свиленград и оптимизиране на трасето за скорост 160 км/ч” е най-големият инфраструктурен проект на Балканите, съобщи агенция Фокус, позовавайки се на информация от Национална компания „Железопътна инфраструктура”. Строителните работи са разделени на три договора за проектиране и строителство, съгласно договорните условия на „Жълтата книга на FIDIC”: фаза І – Крумово-Първомай, фаза ІІ – Първомай - Турска/Гръцка граница и Системи за сигнализация и телекомуникации и SCADA.
Надзорът на строителните работи, който следи проектирането и строителството по цялата дължина на трасето и всички дейности, включени за изпълнение в проекта, се осъществява съгласно Договор за независим международен строителен надзор върху строителството за цялата линия, възложен на 25.04.2006 г., с изпълнител – консорциум между ТYPSA S.A., Louis Berger SAS, Systra S.A., TRADEMCO SA и Rubicon Engineering Ltd. Управлението на договорите за строителство се подпомага от ADO S.A./WSP International Sweden, съгласно Договор за Техническа помощ на Звеното за управление и изпълнение на проекти при НКЖИ за комплексното управление на проекта, възложен на 22 август 2005 година.
Към момента и трите договора са в изпълнение, уточниха от НКЖИ. Строителството и електрификацията на жп-отсечката Крумово-Първомай е с изпълнител гръцката фирма ТЕРНА и стартира на 25 юни 2006 г. Договорите по строителство и електрификация на жп-отсечката Първомай-Свиленград е с изпълнител италианската фирма АСТАЛДИ. Изграждането на системи за сигнализация, телекомуникации и SCADA за цялата жп линия Пловдив-Свиленград е с изпълнител – консорциум между „Талес рейл сигналинг солушънс” ( Австрия) и „Алкател Лусент” – Румъния, като стартираха през месец октомври 2007 г.
Мащабният проект обхваща реконструкция и частично удвояване на приблизително 151 км железен път, изграждане на контактна мрежа, тягови подстанции, системи за сигнализация, телекомуникации и радиоуправление, съоръжения които да позволяват бъдещо удвояване на цялата линия. Общата стойност на проекта 340 милиона евро. Финансирането на проекта е осигурено и разпределено с 37 милиона евро от националния бюджет, безвъзмездна помощ по програма ISPA в размер на 153 000 000 евро и договори за заем от Европейската инвестиционна банка - 150 000 000 евро.
Проектът ще завърши в края на 2010 година, съгласно приетия график. В резултат на реконструкцията и електрификацията на железопътната линия Пловдив-Свиленград-Турска/Гръцка граница ще бъде постигнато оптимизиране на трасето за скорост 160 км/ч. и 200 км/ч. за влакове с накланящи се кошове, уточниха от НКЖИ.