Синдикатите на протестиращите железничари ще преговарят само в присъствието на министъра на транспорта. Затова се говориха в студиото на "Нека говорят" на Би Ти Ви Петър Бунов и Ивайло Московски.

По-рано през деня стана ясно, че синдикатите спират преговорите, а стачкаат продължава.

Бунов обяви, че стачниците не искат да преговарят с ръководството на железниците, защото "доверието вече го няма между нас".

Железничарите са недоволни и от това, че никой от мениджмънта не разбира от този бранш.

Трябва да има поне един от тримата да познава железницата, не може нито един от тях да не разбира.

"Не може да не познаваш процеса и да тръгнеш да го оптимизираш", обясни синдикалистът. Мнението на протестиращите било, че вероятно преговорите се водят умишлено по начин, който стимулира протестите да продължават и така да се стигне до фалит на компанията.

Моковски защити мениджмънта и каза, че го подкрепя в реформата.

"Действията са конкретни, а не хаотични и те имат конкретна цела - дружеството до една година да бъде извадено от ситуация на несъстоятелност", поясни Московски.

Мерките, които са предприети - за съкращаване на хора и разреждането на влакове, се очаква да доведе до икономии, така че следващата година загубата на компанията да е сведена до нула при 50 млн. лв. загуба за 2010 г., очаквани 25-28 млн. лв. за 2011 г., каза Московски.

Министърът съобщи и че са разубедили един от гладуващите, който е с няколко инфаркта, да престане за гладува.

Московски посочи, че очакваният ефект от повишените цени на билетите ще е около 3.5 млн. лв. въпреки поскъпването това ще остане най-евтиинят транспорт, обясни той. " Държавата ще има такава железница, каквато може да си позволи. Ние за съжалние не можем да си позволим качество на транспортната услуга с тази инфраструктура и в тези обеми", поясни министърът.

Той обясни, че предложената от ръководството на железницата нова система на заплащане от средата на следващата година предвижда бонуси, размерът на които ще зависи от количеството
свършена работа.

Бунов обаче възрази, че бонусната систевма първо е трябвало да се разработи, "а не с някаква идея за неопределено бъдеще да се тръгва и веднага да се орежат всички допълнителни плащания".

"И ние имаме желание те да получават повече и да имат по-добри условия на труд, но в това състояние на компанията, това е невъзможно", отговори Московски.

Той призова железничарите към разум и мъдрост.


В Пловдив 56-годишният железопътен кондуктор Недко Кертов започна вчера гладна стачка. По-късно към него се присъедини и колежката му Недялка Зоева. Те настояват за среща с председателя на съвета на директорите на БДЖ Владимир Владимиров.